Accouplement hydrodynamique

d'arbrepour moteuravec mesure de couple

Lorsque le coupleur est rempli d'huile au niveau approprié et que le moteur est mis en marche, l'huile contenue dans les passages entre les aubes de la roue est accélérée radialement vers l'extérieur et gagne en énergie jusqu'à ce qu'elle atteigne le diamètre maximal du circuit. L'huile passe alors de l'huile passe alors de la roue au canal dans lequel elle est forcée de se déplacer vers l'intérieur entre les ailettes et, lorsque sa vitesse radiale diminue, l'énergie est transférée au canal et à l'arbre de sortie. Comme l'huile passe directement de la roue au canal (il n'y a pas d'organe de réaction, comme dans un convertisseur de couple), le rendement est élevé ), le rendement est élevé, avec des glissements à pleine charge compris entre 2 et 5 %, en fonction de l'application et du choix de la taille. Les pertes dues au vent et à la circulation de l'huile étant négligeables, l'efficacité est égale à 100 % du % de glissement. En cas de surcharge, l'accouplement fluide décroche, c'est-à-dire qu'il glisse de 100 % à une valeur de couple déterminée par le niveau de remplissage initial de l'huile. Le moteur et la machine sont ainsi protégés. Les coupleurs hydrocinétiques à remplissage constant ELECON présentent les avantages suivants : PERFORMANCE Le niveau de performance atteint par un coupleur à fluide est principalement régi par la conception de son circuit de travail, qui comprend la forme du circuit, le nombre d'ailettes dans le circuit, l'emplacement des ailettes, etc. Le circuit de travail développé par Elecon est le fruit d'un certain nombre d'années d'expérience dans le domaine et est vital pour la performance du coupleur de fluide. Les coupleurs de fluides Elecon sont très robustes dans leur construction, simples dans leur conception et fiables dans leur fonctionnement. RÉDUCTION DU COURANT DE DÉMARRAGE Lorsque le coupleur fluidique Elecon est connecté au système d'entraînement, il permet au moteur de démarrer pratiquement à vide.