Vue d'ensemble
Le transformateur de puissance immergé dans l'huile est composé d'un noyau, d'une bobine, d'un interrupteur de régulation de la tension, d'un réservoir d'huile et d'autres composants, et le matériau diélectrique est l'huile diélectrique.
Description
Le transformateur de puissance immergé dans l'huile est utilisé pour la régulation de la tension et la transmission de puissance AC. Ses avantages incluent une petite dimension, un prix raisonnable, une forte résistance aux intempéries, etc. Il est applicable aux systèmes d'alimentation, aux entreprises industrielles et minières, au transport, au secteur des postes et télécommunications, aux instituts de recherche, etc. Une variété de transformateurs de moins de 110kV est incluse dans la ligne de produits : la série de structure à noyau de fer empilé, la série de structure à noyau de fer laminé, la série d'alliage amorphe, etc. Des structures intelligentes et diverses et une belle apparence permettent à ce produit de répondre aux besoins de différents utilisateurs.
Caractéristiques:
Noyau
Des tôles d'acier au silicium laminées à froid à grains orientés de haute qualité sont employées, et toute la structure de bande oblique non poreuse est utilisée ici. Le noyau a une forme d'échelle à plusieurs niveaux, avec trois joints ou cinq joints, qui est de faible perte sans charge et de faible bruit. Les noyaux laminés sont laminés directement par certains équipements spéciaux, ce qui offre les avantages suivants : pas de couture, pas de poids d'angle, réduction de la réluctance, faible perte de charge. L'alliage amorphe est un matériau de pointe pour les noyaux, qui permet une réduction moyenne de 72% de la perte à vide et une réduction de 50% du courant à vide.
Bobine
Le fil de cuivre rond émaillé d'acétal QQ de haute qualité et la tige de cuivre sans oxygène sont utilisés pour former la bobine. Le type de bobine comprend le type cylindrique, le type continu, le nouveau type de spirale, le type fendu, etc. Il possède une résistance électrique, une résistance mécanique et une capacité de refroidissement suffisantes.
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