Les convoyeurs à sangles sont un type de système de convoyage qui utilise une série de sangles fermées comme dispositif de transport de la charge.
Les courroies sont déplacées par un arbre d'entraînement spécial qui est relié à l'arbre d'entraînement du moteur. Les feuillards suivent une trajectoire prédéterminée, déterminée par un système de rouleaux et de guides dont les rainures correspondent au profil du feuillard. Il existe différents types de profils de feuillard, tels que le profil en coin, le profil dentelé ou le profil rond, en fonction du type de produit transporté par le système de convoyage. Les convoyeurs à sangles peuvent être étendus par l'ajout de nouveaux modules entraînés par les sections adjacentes du convoyeur.
Les convoyeurs à sangles peuvent également être utilisés pour des solutions non standard et être intégrés dans des systèmes de convoyage complexes. Ils sont largement utilisés dans diverses industries, telles que l'industrie alimentaire, l'emballage, la congélation, le marquage et le scellement. Les convoyeurs à sangles sont fiables et simples à entretenir. Ils sont dotés d'un dispositif de protection qui empêche la surcharge du moteur et augmente sa durée de vie. La durée de vie dépend des conditions d'utilisation et est d'environ deux ans en moyenne.
Le seul entretien nécessaire consiste à vérifier périodiquement l'usure et la tension des sangles et à lubrifier les paliers.
Les autres éléments, tels que les arbres, les rouleaux, les cadres, etc., ne nécessitent aucun entretien, à l'exception d'une inspection occasionnelle des fixations et d'un nettoyage sanitaire.
Dans le cas des convoyeurs à sangles, il est possible d'augmenter la longueur du convoyeur en ajoutant de nouveaux modules avec un entraînement à partir des sections adjacentes du convoyeur. En fonction de l'application, les convoyeurs à sangle peuvent être utilisés pour des solutions non standard. En raison de leurs caractéristiques uniques, les convoyeurs à sangle sont souvent intégrés dans un système de convoyage complexe.
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