Barrière de protection

fixe

Les normes adoptées dans la protection de bord et la conception de MSCP sont BS6399 la partie et les BS6180. Cependant, suivant une enquête de SCOSS dans un incident à Cantorbéry, le DETR a commissionné un rapport par le laboratoire de recherche de transport (circuit de logique à couplage transistor-résistance) pour fournir une norme définie simple. Des systèmes de glissière de sécurité de barrière d'Avon sont conçus à tous les deux dépassent les normes britanniques et se conformer aux recommandations du rapport de DETR qu'on prévoit le deviendra la norme définie pour la protection de bord de MSCP en années à venir. Le système de glissière de sécurité standard de protection de bord est conçu pour résister à l'impact frontal 1500kg d'une voiture voyageant à 16kph, la force résultante d'impact de conception, du calcul F = 0.5mv2 (C.C + DB), est taille de conception de l'impact 130KN.The est 445mm et pas les 375mm détaillés dans des normes plus tôt et tous les poteaux, rails et fixingshave réévalué pour confirmer leur conformité.