Manipulateur linéaire Type 37
pneumatiqueavec prisede positionnement

Manipulateur linéaire - Type 37 - AVM AUTOMATION - pneumatique / avec prise / de positionnement
Manipulateur linéaire - Type 37 - AVM AUTOMATION - pneumatique / avec prise / de positionnement
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Caractéristiques

Actionnement
pneumatique
Préhension
avec prise
Applications
de positionnement, pour la préhension, de manutention, pour l'industrie
Autres caractéristiques
pour pick and place, linéaire, 3 axes, cartésien
Domaine
pour applications industrielles, pour applications automobiles, pour manutention de précision, pour applications robotiques, d'automatisation
Charge

Min: 0,3 kg
(0,7 lb)

Max: 30 kg
(66,1 lb)

Course maximale

800 mm
(31 in)

Vitesse maximale de levage

Min: 0,1 m/s
(0,3 ft/s)

Max: 1 m/s
(3,3 ft/s)

Pression

Min: 2 bar
(29 psi)

Max: 8 bar
(116 psi)

Description

Manipulateur pneumatique linéaire avec motorisation par vérin pneumatique ISO. Pour la réalisation de pick & place pneumatique (P&P). Guidage par 2 colonnes sur douilles à billes et fin de course sur butées mécaniques réglables. Amortisseurs hydrauliques, détecteurs inductifs et limiteurs de débit sont fournis. Options : Position intermédiaire à la sortie escamotable pneumatiquement Bloqueur de tige mécanique Ce produit est fabriqué en France. Pick and place pneumatique (P&P) et manipulateurs 3 axes La combinaison de 2 manipulateurs pneumatiques permet de réaliser un pick & place (manipulateur XZ) pour les machines d’assemblage, de chargement, de conditionnement, de transitique … En les combinant avec les portiques de manipulation on peut réaliser des manipulateurs pneumatiques cartésiens 3 axes. Des interfaces de montage facilitent ces assemblages pour les cas les plus courants et des tableaux synoptiques représentant les principales configurations vous aiderons à définir les différents composants. Équipés d’amortisseurs hydrauliques, de détecteurs inductifs et de limiteurs de débit, ces manipulateurs pneumatiques sont prêts à être installés et câblés. Réglages de fin de course optimisés Le réglage fin de la course se fait par butées mécaniques sans aucune intervention sur les amortisseurs hydrauliques et les détecteurs inductifs : cela permet un gain de temps, de garantir la fiabilité du réglage et d’assurer une durée de vie optimale de ces composants. Toutes ces composants sont des grands standards du commerce et sont très accessibles, facilitant ainsi la maintenance et le dépannage, bien qu’ils soient aussi tenus en stock en nos locaux.

VIDÉO

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.