La boîte de vitesses est lubrifiée par un système de lubrification forcée.
Les engrenages, l'arbre de broche et la clé sont fabriqués en acier au chrome-molybdène SCM415H. Une cémentation de qualité JIS 1, une trempe et un meulage précis garantissent la précision de fonctionnement et une longue durée.
La fonte de haute qualité est recuite et libérée des contraintes, offrant une grande rigidité et une résistance à l'usure.
Vis à billes double-nit trempées et rectifiées sur 3 axes, fournissant un mouvement de haute précision, et réduisant la déformation thermique.
Les glissières XYZ, la table et la rainure en T sont trempées et rectifiées.
Queue d'aronde sur les glissières X, caissons sur les glissières Y et Z.
les 3 glissières sont revêtues de turcite-B.
boîtes à courroies dentées de rapport 1:2 sur XYZ pour augmenter le couple d'entraînement et réduire le coût du moteur des axes.
Les axes XYZ sont entraînés par un servomoteur et sont équipés en standard d'un boîtier de commande suspendu. Des boutons individuels pour chaque fonction permettent à l'opérateur de travailler facilement.
Les capots en acier des axes XYZ protègent les glissières et la vis à billes de la poussière et du liquide de refroidissement.
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