Matériau de la broche en alliage d'acier Cr-Mo SCM415 (SAE4115) avec traitement de trempe, entièrement trempé et rectifié. Sortie de la broche : 0.005mm.
Système de lubrification centralisé en une seule fois pour les voies, les écrous et les vis.
Palier de broche à contact angulaire précis.
entraînement par poulie à 10 vitesses.
Conception unique de la commutation de vitesse Hi-Low, support de roulement des deux côtés de la poulie de la broche.
La poignée de frein réglable augmente la durée de vie du sabot de frein.
Diamètre de la vis de levage 38mm.
Le support de selle plus long (650mm) sur la table permet un usinage de haute précision et rigide.
Revêtement Turcite-B sur les voies X et Y.
Conception carrée sur les glissières Y et colonne.
5KV
Broche en alliage d'acier SCM415 (SAE4115) Cr-Mo avec traitement de trempe, entièrement trempée et rectifiée. Sortie de la broche : 0.005mm.
Système de lubrification centralisé en une seule fois pour les voies, les écrous et les vis.
Palier de broche à contact angulaire précis.
entraînement par poulie à 10 vitesses.
Variateur de vitesse jusqu'à 4300 rpm/60Hz 3600rpm/50Hz.
Alliage de cuivre spécial breveté SAM214 pour les clavettes de vari-disc avec une rectification précise et une rainure de lubrification à la graisse conçue pour éviter la surchauffe.
Support de roulement à l'extrémité de l'arbre moteur.
Courroie vari-disc double face pour assurer le niveau de bruit.
Arbre moteur en alliage d'acier SCM425 Cr-Mo, diamètre 28 mm.
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