Le HHD9 châssis-cabine pousse la robustesse et la polyvalence à l’extrême.
Il est disponible en 3 ou 4 essieux à traction intégrale, avec une puissance moteur de 480 et 540 ch Euro3.
Grâce à un poids total en charge pouvant dépasser 60 tonnes et une largeur maximale de 2,9 mètres, le porteur HHD9 est le véhicule idéal pour les missions sur des sols très difficiles qui nécessitent une capacité de charge et une stabilité élevées et, en particulier, dans les mines pour des applications telles que les bennes ou les citernes à grand volume.
PRODUCTIVITÉ
COÛTS À LA TONNE INFÉRIEURS DE 30 À 50%
Coûts à la tonne inférieurs de 30 à 50% par rapport au traditionnel camion benne.
Même charge utile 40 tonnes.
Coûts d’achat réduits.
Coûts d’entretien réduits.
Consommation de carburant réduite.
Temps de cycle réduit.
CHARGES ÉLEVÉES JUSQU’À 11 TONNES
Charges élevées jusqu’à 11 tonnes grâce aux essieux et aux essieux moteurs avant renforcés pour les utilisations tout-terrain particulièrement intensives (parcours en pente ou équipements lourds à l’avant).
Essieu (ou essieu moteur) renforcé
CHARGES JUSQU’À 20 TONNES
Charges jusqu’à 20 tonnes pour pont arrière d’une largeur de 2,9 m et suspensions renforcées de série.
Essieu (ou essieu moteur) renforcé
CHARGE LIMITE JUSQU’À 40 TONNES
Charge limite jusqu’à 40 tonnes et PTC jusqu’à plus de 60 tonnes grâce à des essieux moteurs et des essieux tandem arrière renforcés.
Tandem à double triangulation fermée
EXHAUSTIVITÉ ET FACILITÉ D’ÉQUIPEMENT
Exhaustivité et facilité d’équipement grâce à la disponibilité d’une large gamme de PTO (sur le moteur, entre embrayage et boîte de vitesses, sur la boîte de vitesses et la transmission).