Racleur de boue LNG

Le pont roulant est conçu en fonction de la travée (mur complet, demi-mur, profilé d'acier) ou pour éviter les charges de vent élevées (poutre en treillis). Les chariots, situés aux deux extrémités du pont, peuvent se déplacer sur des rails avec ou sans pignon rocheux ou sur des roues à bandage en polyuréthane avec roues directrices. L'unité d'entraînement peut être montée soit sur les chariots d'extrémité, soit au milieu du pont. Mouvement du pont contrôlé par des fins de course. Pour l'élimination des boues décantées, on peut utiliser à la fois des méthodes de raclage et d'aspiration par pompes. Les solides qui se déposent dans le réservoir sont raclés ou pompés dans la trémie à solides. Également pour l'élimination des matières flottantes ; des types d'écrémage ou de pompage sont disponibles. L'alimentation électrique peut se faire à l'aide d'un rouleau porte-câbles ou à l'aide de tambours motorisés ou à ressort.