Driver de grille SCR BAP-3012

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Caractéristiques

Spécifications
SCR

Description

BAP-3012 Pilote SCR à douze impulsions LES CARACTÉRISTIQUES SONT LES SUIVANTES - Fournit un contrôle complet de 12 convertisseurs AC-DC à impulsion et de contrôleurs de phase AC - Adapte les courants de pont à +/-2% près - Réduit l'ondulation de la tension de sortie et les harmoniques d'entrée - Le pot de limitation de courant à bord permet le fonctionnement en mode courant - Protège les dispositifs à semi-conducteurs contre les surchauffes - Fournit un tir de porte à courant continu dur, adapté au tir de dispositifs de grande surface - Comprend des indicateurs LED de diagnostic embarqués Le BAP-3012 est la dernière génération de tableau de tir à douze portes à impulsion pour le contrôle des SCR. Les caractéristiques standard du BAP-3012 assurent un fonctionnement robuste et fiable en pilotant des ponts SCR connectés en parallèle ou en série. La norme BAP-3012 comprend les caractéristiques suivantes inhibition instantanée l'inhibition de la perte de phase fonctions de démarrage et d'arrêt en douceur contrôle les tensions principales de CA jusqu'à 600 VAC indicateurs LED de diagnostic embarqués contrôle de la limite de courant à bord équilibrage actif des courants des ponts parallèles à +/-2 Le BAP-3012 fournit un contrôle complet de la mise à feu des SCR pour les alimentations industrielles/commerciales de tout niveau de puissance, en fournissant une puissance de commande de grille de mise à feu dure pour contrôler des SCR plus grands de 16 mm à 100 mm Le BAP3012 permet à l'utilisateur de profiter des avantages inhérents aux 12 convertisseurs d'impulsions. Ces topologies offrent une très faible ondulation de la tension de sortie et minimisent la distorsion harmonique d'entrée. Toutefois, pour tirer pleinement parti des topologies à double pont, les sorties actuelles de chaque pont doivent être correctement équilibrées. Sans le BAP-3012, de légers décalages (.5%) dans les tensions secondaires des transformateurs peuvent entraîner des déséquilibres de courant entre les ponts en parallèle pouvant atteindre 20%.

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