Variateur DC pas à pas STAC6-Q-H

monophasépour moteur

LE SEUL VARIATEUR DE VITESSE PAS À PAS CERTIFIÉ AU NIVEAU INTERNATIONAL POUR LES EMPLACEMENTS DANGEREUX - Certifié ATEX et IECEx pour les emplacements de classe I, zone 2 - Certifié UL pour les emplacements de classe 1, division 2, groupes C et D - Entraînement moteur pas à pas HazLoc - Certifié HazLoc pour les États-Unis, le Canada, l'Europe et le Moyen-Orient - Performances supérieures - Algorithme anti-résonance avancé - Lissage de l'ondulation du couple - Micro-pas jusqu'à 51 200 pas/tour - Programme enregistré pour un fonctionnement autonome - Puissance de sortie élevée pour les moteurs pas à pas de moyenne et grande taille Conçu pour les emplacements dangereux Les emplacements dangereux de classe I sont ceux dans lesquels des gaz, des vapeurs ou des liquides inflammables sont, ou peuvent être, présents dans l'air en quantités suffisantes pour produire des mélanges explosifs ou inflammables. La zone 2, également connue sous le nom de division 2, définit un emplacement dangereux dans lequel des gaz, des vapeurs ou des liquides inflammables ne sont pas susceptibles de se produire en fonctionnement normal et, s'ils se produisent, ils ne persisteront que pendant une courte période. Le variateur pas à pas STAC6-Q-H est certifié pour les emplacements de classe I, zone 2 (également appelés emplacements de classe I, division 2). Les atmosphères explosives sont couramment rencontrées dans les industries du pétrole, du gaz, des mines et de l'imprimerie, ainsi que dans les ateliers de peinture et les hangars d'avions. - Équipement certifié de catégorie 3 selon la directive ATEX 2014/34/EU Performance supérieure Les variateurs pas à pas d'Applied Motion Products sont les meilleurs dans le domaine. Le STAC6 offre la meilleure anti-résonance de sa catégorie qui assure une performance optimale du moteur pas à pas sur la plus large gamme de vitesse. L'entraînement est alimenté par un courant monophasé de 120 VAC qui génère une tension nominale de 160 volts DC sur le bus interne, capable d'entraîner les moteurs pas à pas NEMA 34 et 42 à couple élevé du marché.