♦ Double manivelle en acier allié avec marche arrière, pour contrer la force latérale
♦ Capacité de décalage élevé de la charge dans le sens G-D
♦ Haute précision, atteint le JIS-Grade 1
♦ Structure latérale droite et haute rigidité Cadre en acier soudé
♦ Haute précision, rail de guidage long de 8 côtés
♦ Unité d'embrayage-frein pneumatique
♦ Electrovanne de sécurité importée pour embrayage
♦ HOLP à haute sensibilité
♦ 500T (en dessous de 500) Système de lubrification automatique à la graisse, 500T (au-dessus) Système de lubrification automatique par cycle d'huile
♦ FDI ( convertisseur de fréquence )
♦ PLC. encodeur, contrôleur de cames
♦ Composants optionnels ; arbre de sortie, coussin d'air, dispositif d'éjection des glissières, alimentation automatique, etc.
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