- Normes de conception : Conçu par une société européenne réputée de machinerie portuaire, le camion est synchronisé avec le niveau technique des produits européens de la même période. Le camion avec une sécurité plus élevée répond non seulement aux normes nationales mais aussi aux normes européennes (EN1459;ISO15018).
- Chaînes cinématiques : Le camion est équipé d'un moteur Volvo Power conforme à la norme nationale d'émission de niveau 3 (EU3). Ce modèle possède une forte puissance motrice et une bonne résistance aux intempéries.
- Transmission : Le modèle est équipé d'une transmission ZF importée d'origine avec un changement de vitesse souple et efficace.
- Essieu moteur : Le camion est équipé d'un essieu Kessler importé d'origine avec des freins à disques humides spécialement conçus pour les camions lourds, répondant aux exigences d'un fonctionnement continu dans des conditions de travail difficiles et sans entretien.
- Système hydraulique :
Le camion est équipé du système hydraulique à déplacement variable et à puissance constante d'American Parker, très efficace et économe en carburant. La conception innovante du système de refroidissement hydraulique autonettoyant prolonge l'intervalle entre les vidanges d'huile et réduit le coût total de possession de la machine. Des techniques avancées telles que la détection de charge, la convergence de deux pompes et le faible débit sous haute pression sont appliquées pour économiser l'énergie et réduire les coûts.
- Système de contrôle électronique : Nous avons choisi le système CAN-bus de 3B6 (Italie), qui peut afficher diverses informations en chinois et en anglais sur un écran couleur de 6,5 pouces, notamment le poids de la cargaison, la longueur et l'angle immédiats de la flèche, le LMI, l'anti-renversement, la limite du tampon, la levée verticale, la quantité de conteneurs, etc. Les informations s'affichent automatiquement sans qu'il soit nécessaire de saisir des commandes.
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