Banc d'essai de vitesse

de forcede fatiguede performance

Bancs d'essai de fatigue des fermetures de véhicules, conçus pour effectuer des millions de cycles pour tester les portes latérales, les couvercles de coffre, les capots, les hayons, pour les voitures particulières et les véhicules commerciaux, utilisables en chambre climatique sur une large plage de température et d'humidité (généralement de -40 °C à + 90 °C avec 95 % d'humidité relative), selon les exigences des équipementiers. Banc d'essai conforme à l'industrie 4.0 permettant de simuler le comportement humain pour ouvrir et fermer les portes latérales de l'extérieur et de l'intérieur, pour les véhicules particuliers ou commerciaux et adaptable à toutes les poignées de fermeture et mécanismes de déverrouillage. Le banc d'essai est basé sur le logiciel de contrôle AMET qui est conçu pour l'acquisition de données et le contrôle du mouvement, entièrement configurable et personnalisable pour chaque utilisation : - Tests de durabilité - Caractérisation - Validation de fin de ligne L'interface homme-machine (IHM) a un design convivial qui ne nécessite pas de compétences informatiques. Spécifications du banc d'essai : - Ouverture et fermeture des fermetures de l'intérieur et de l'extérieur - La plupart des mécanismes d'ouverture des fermetures sont pris en charge - Utilisable pour les voitures particulières et les véhicules commerciaux - Capacité à fonctionner de -40°C à +90°C avec 95% d'humidité - Conçu pour des millions de cycles et une maintenance réduite - Contrôle électronique avec moteurs sans balais garantissant fiabilité, précision et exactitude - La console ergonomique et l'interface conviviale simplifient le réglage du banc - Personnalisation poussée des tests - Actionnement linéaire pour effectuer l'ouverture de la fermeture, en actionnant les leviers d'ouverture - Possibilité de synchronisation des fenêtres - Possibilité de régler la vitesse d'ouverture et de fermeture des composants, le délai avant les mouvements, la force maximale autorisée pour les phases de déverrouillage - Caractérisation des composants par la mesure des couples/forces et des vitesses - Capacités d'interface CAN/LIN