Coupleur mécanique

Coupleur mécanique - Aleono Machinery Co., Ltd
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Caractéristiques

Type
mécanique

Description

Le coupleur de barres d'armature Aleono Rolling Parallel Thread est conçu pour produire un joint mécanique de pleine force entre les barres d'armature. Il est utilisé pour la jonction mécanique des barres d'armature dans la structure en béton. Il peut connecter des barres d'armature de diamètres identiques ou différents latéralement, verticalement et en biais. Il est largement utilisé dans les tunnels, les tours, les ponts, les métros, les aéroports, les centrales nucléaires, les immeubles de grande hauteur, etc. Le coupleur de barre d'armature à filetage parallèle Aleono comprend le coupleur de barre d'armature standard, le coupleur de position, le coupleur de transition et plus encore. Le coupleur d'armature à revêtement époxy est conçu pour raccorder les barres d'armature à revêtement époxy qui sont utilisées à la place des barres d'armature ordinaires pour les protéger contre la corrosion. Il est principalement utilisé dans les ponts, les réservoirs, les structures de stationnement, les chaussées, les structures marines et les travaux de réparation. Le raccord normal est utilisé pour connecter des barres d'armature avec un filetage à droite et de même diamètre. Il est principalement adopté sous la dalle de base et la section médiane de la colonne R.C.. Avantages du produit Bonne performance anticorrosion Economie de matière première, économie d'énergie, haute efficacité de travail. Protection de l'environnement de construction. Pas de flamme, pas de pollution sonore. Il n'est pas affecté par les compositions chimiques et les types de barres renforcées et ne sera pas influencé par le temps et le site de travail. Faible coût, fonctionnement simple. Peut être préfabriqué et la période de construction peut être raccourcie. Haute précision dimensionnelle, qualité fiable et performances stables. Haute résistance. La résistance à la traction est généralement supérieure à 650 Mpa, elle peut atteindre 110% de la limite d'élasticité de la barre d'armature mère. Après 2 millions de tests de résistance à la fatigue, la connexion est en bon état.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.