Résistance bobinée BR Series

DCACen coffret

les "résistances de freinage dynamique" sont utilisées pour assurer un arrêt rapide ou réduire la vitesse des moteurs électriques à courant alternatif et à courant continu commandés par des variateurs de vitesse (dispositifs de contrôle de la vitesse). Grâce à l'énergie cinétique, un moteur électrique continue de tourner pendant un court laps de temps, même après avoir été arrêté. Comme le rotor continue de tourner, le moteur commence à agir comme un générateur et à alimenter le variateur. Cela peut non seulement augmenter le temps d'arrêt du moteur, mais aussi provoquer une augmentation de la tension aux bornes du variateur de courant continu, ce qui entraîne un défaut de surtension et, par conséquent, un arrêt. Afin d'éviter de tels problèmes, une résistance de coupure d'une valeur de résistance et d'une puissance nominale appropriées doit être connectée à la borne du variateur CC. Résistances de freinage en aluminium - BRA Avantages de la résistance de freinage - Taille compacte, possibilité d'utilisation sans armoire, - Haut degré de protection contre l'humidité, la poussière, les solvants et les projections d'eau - Excellente résistance aux chocs mécaniques et aux vibrations - Conception efficace pour assurer une longue durée de vie avec une structure interne pour une transmission élevée de la chaleur et une structure externe facilitant la transmission de la chaleur Domaines d'application - Ascenseurs - Escaliers mécaniques - Grues (grues à tour, grues portiques, grues mobiles) - Plates-formes de travail, palans de chantier, etc. - Mines (dans les wagons, pour le mélange, le broyage de pierres, etc.) - Automatisation (usines de câbles, de fils et certaines usines textiles) Résistances de freinage de châssis - BRS, BRE, BRG Avantages - Cadres compacts et élégants avec des performances de refroidissement élevées, conçus pour des charges de puissance élevées - Tous les éléments de connexion sont fabriqués en matériaux non corrosifs. - Structure spéciale résistante - Pour assurer un degré de protection dans toutes les directions, la partie inférieure du cadre est également fermée et ventilée