Chariot élévateur diesel TW25-4PL
à conducteur porté assispour utilisation en intérieurà usage extérieur

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Caractéristiques

Motorisation
diesel
Pilotage
à conducteur porté assis
Application
de manutention, industriel, pour utilisation en intérieur, pour palette, à usage extérieur
Autres caractéristiques
à 4 roues, à contrepoids, compact, haute performance, gros porteur, sur pneumatique, pour terrain difficile
Charge

2 500 kg
(5 511,6 lb)

Hauteur de levage

2 100 mm
(82,68 in)

Rayon de braquage

2 225 mm, 3 725 mm
(87,6 in, 146,7 in)

Vitesse de translation

24 km/h
(14,9 mph)

Pente franchissable

30 %, 38 %

Puissance

36,5 kW
(49,6 hp)

Pression de travail

160 bar, 180 bar
(2 320,6 psi, 2 610,7 psi)

Description

Moteur : KUBOTA V1505 18,5kW Stage V sans DPF Le TW25 est le chariot élévateur le plus puissant avec la plus grande capacité de levage en kg de la gamme compacte, qui permet à l'utilisateur de travailler à l'intérieur et à l'extérieur. Il mesure 2,1 mètres de haut et seulement 1,7 mètre de large. Avec un rayon de braquage extérieur de 3,7 mètres, ce modèle offre une grande maniabilité et la possibilité de travailler dans des environnements restreints. La garde au sol de 35 cm garantit le franchissement d'obstacles tels que les dolines, les gouffres, les bordures, les pierres, etc. L'un des aspects technologiques les plus importants du chariot élévateur TW25 est l'utilisation de moteurs hydrauliques sur l'essieu de chaque roue. Ces moteurs sont coordonnés par un système de blocs antidérapants qui distribue l'effort de chaque roue, améliorant l'efficacité de la transmission d'énergie du moteur au sol avec les meilleurs résultats d'adhérence. Cette technologie place le TW25 à l'avant-garde technologique du marché des chariots élévateurs. Il y a plusieurs raisons à cela : les moteurs des roues pèsent moins lourd, avec moins de composants et une mécanique plus simple. Cela signifie des coûts de maintenance quasiment nuls et une consommation de carburant nettement inférieure. La taille réduite des moteurs de roue permet d'améliorer la conception du chariot, en augmentant la garde au sol et en améliorant la répartition du poids. La mise en œuvre de cette technologie apporte des améliorations à la conduite - beaucoup plus facile, plus sûre et plus confortable, plus efficace et des coûts de maintenance extrêmement faibles. Ce modèle présente plusieurs aspects techniques qui méritent d'être examinés. Les ingénieurs d'Agrimac ont privilégié l'utilisation d'un moteur mécanique pour garantir des coûts d'entretien unitaires minimaux.

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