Chariot élévateur diesel TW17
à conducteur porté assispour allée étroitepour usage extérieur

Chariot élévateur diesel - TW17 - Agrimac - à conducteur porté assis / pour allée étroite / pour usage extérieur
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Caractéristiques

Motorisation
diesel
Pilotage
à conducteur porté assis
Application
de manutention, pour la construction, pour allée étroite, pour palette, pour usage extérieur
Autres caractéristiques
à 4 roues, compact, tout terrain
Charge

1 700 kg
(3 747,9 lb)

Hauteur de levage

4 m
(13'01" )

Poids total à vide

2 664 kg
(5 873,1 lb)

Rayon de braquage

2 052 mm, 4 000 mm
(80,8 in, 157,5 in)

Pente franchissable

20 %

Puissance

25 ch
(25 hp)

Régime nominal

2 300 rpm
(14 451,3 rad.min-1)

Description

La carretilla elevadora Agrimac TW17 es la conversiön del modelo TH-175 a la transmisiön de motor intrarrueda 4x4. Conserva el diseöo compacto, la gran altura libre al suelo y tracciön 4x4: Eso si, mejorada porque la tracciön todoterreno distribuida en motores intrarrueda es més eficiente y segura que la de los puentes diferenciales. El sistema de motor intrarrueda utiliza un bloque antipatinaje que coordina el esfuerzo de las ruedas. Confiere mayor o menor potencia a cada rueda en funciön del trabajo que hace cada una por separado, consiguiendo que el conjunto actüe coordinadamente. Esto asegura que la relaciön entre las ruedas sea perfecta y hace irrelevante la diferencia de tamaöo entre ellas. El agarre estå asegurado en todo momento. La carretilla TW17 equipa el motor V 1505 Fase V de Kubota. Desarrolla 25 CV. Esto son 18,5 KW, es decir, el limite establecido que no requiere filtro de particulas ni inyecciön electrönica. El ahorro en el filtro de particulas se suma al ahorro en revisiones al motor puesto que las de un motor mecänico como el V 1505 se pueden hacer en cualquier taller; no es el caso de los motores con componentes electrönicos. En la Uniön Europea la normativa limita este motor a 2.300 rpm y 18,5 KW. No obstante, el par motor continüa siendo el original de la méquina: 92,5 Nm. Por esta razön, el motor trabaja desahogado dando como resultado un consumo muy bajo.

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