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Contrôle de rotation CRTP series
et d'arbre arrêté

Contrôle de rotation - CRTP series - AECO - et d'arbre arrêté
Contrôle de rotation - CRTP series - AECO - et d'arbre arrêté
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Caractéristiques

Autres caractéristiques
de rotation, et d'arbre arrêté

Description

Le contrôle de rotation ou de vitesse CRTP est utilisé pour contrôler la vitesse d'un arbre en rotation ou son arrêt. L'appareil contrôle l'intervalle de temps entre deux impulsions détectées par un capteur dans les mécanismes à mouvement rotatif ou rectiligne. Si ce temps devient supérieur à celui réglé sur l'appareil, une alarme se déclenche et signale la diminution de la vitesse ou l'arrêt de l'unité mécanique. Ce dispositif représente une excellente solution pour vérifier le glissement, la rupture du convoyeur, la surcharge, etc. dans des équipements tels que les bandes transporteuses, les élévateurs à godets, les concasseurs, les broyeurs, les pompes, les mélangeurs et autres équipements où il est nécessaire de contrôler le ralentissement ou l'arrêt dû à une rupture mécanique ou à un fonctionnement anormal. Le même dispositif, correctement programmé, peut vérifier l'état de la butée de l'arbre, en signalant une alarme en cas de mouvement. Le contrôle de rotation se compose d'une unité électronique CRTP avec diverses possibilités de programmation et d'un capteur de détection à principe inductif, capacitif ou photoélectrique dans les versions NAMUR-NPN-PNP. L'appareil est alimenté en courant alternatif avec une sortie relais avec contact inverseur. La combinaison de capteurs avec différents systèmes de détection et de formes et dimensions variées permet d'utiliser la commande de rotation ou d'arrêt CRTP dans une large gamme d'applications. CONTRÔLE DE VITESSE CRTP-U/O AF POUR LE CONTRÔLE DE LA SOUS-VITESSE, DE LA SURVITESSE ET DE L'ARRÊT (version spéciale) Cette version de commande de rotation, en plus des caractéristiques décrites pour le modèle CRTP, peut être programmée pour deux modes opérationnels relatifs à une unité rotative ou linéaire : l'un pour la commande d'une vitesse réduite (sous-vitesse) et l'autre pour la commande d'une vitesse accrue (survitesse).

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Catalogues

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.