Système d'équilibrage automatique SBS External Flange Type Balancer

dynamiquepour meulespour rectifieuse

Grâce au fonctionnement entièrement automatique, vous n'avez plus besoin de prééquilibrer les meules et vous n'avez plus besoin d'un équipement encombrant qui ne fait qu'une partie du travail. Le fonctionnement entièrement automatique signifie que vous n'avez plus besoin de prééquilibrer les meules, ce qui réduit considérablement le temps de préparation et assure un fonctionnement plus fluide et plus efficace de l'opération de meulage. Les systèmes sont disponibles pour s'adapter aux machines dont le diamètre des meules va de 6 à 48 pouces. Ils s'interfacent avec les machines CNC et peuvent être intégrés dans chaque programme QC/SPC qui inclut la rectification. Vous pouvez acheter le système SBS en tant qu'ensemble de modernisation ou en option auprès de la plupart des constructeurs et des reconstructeurs de machines-outils. Le système fonctionne sur un principe de compensation de masse pour le déséquilibre de la roue. La tête d'équilibrage contient deux poids excentriques mobiles, chaque poids étant entraîné par des moteurs électriques via un train d'engrenages de précision. Ces poids peuvent être repositionnés pour compenser tout déséquilibre d'une meule. Le déséquilibre ou les vibrations sont détectés par le capteur. Le signal est transmis au contrôleur, qui filtre le signal en fonction du nombre de tours/minute. Le contrôleur entraîne alors les deux poids de la tête d'équilibrage dans la direction qui réduit l'amplitude du signal de vibration. Lorsque les poids sont positionnés de manière à atteindre le niveau de vibration le plus bas, le cycle d'équilibrage est terminé. La commande par ordinateur comporte un écran graphique lumineux dans un boîtier étanche pour les environnements de meulage les plus difficiles. Le capteur surveille les niveaux de vibration avec une grande précision. Il peut être monté avec l'aimant fourni ou l'aimant se dévisse facilement pour un montage sur goujon. La tête d'équilibrage compense le déséquilibre de la roue. L'équilibre est maintenu même si la roue est arrêtée et remise en place.