Clapets anti-retour de carburant

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clapet anti-retour à disque
clapet anti-retour à disque
Eclipse 1000

... Indispensables à la quasi-totalité des systèmes d'alimentation en carburant, les clapets anti-retour à disque Eclipse empêchent l'inversion du flux de gaz ou d'air dans ...

clapet anti-retour pour boitier en metal
clapet anti-retour pour boitier en metal
C series

DN: 5,5 mm - 8 mm
Pression: 0 bar - 280 bar
Température: -40 °C - 149 °C

... Les clapets de non-retour à insérer sont dotés d'une extrémité de verrouillage intégrale qui assure une rétention sûre et empêche les fuites de dérivation, ce qui facilite l'installation sans nécessiter ...

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THE LEE COMPANY
clapet anti-retour pour boitier en plastique
clapet anti-retour pour boitier en plastique
C series

DN: 2,5 mm - 8 mm
Pression: 0 bar - 6 bar
Température: 0 °C - 149 °C

... pour être installés dans des boîtiers en plastique, des raccords et des tubes souples, nos clapets anti-retour à enfoncer sont compatibles avec nos clapets anti-retour ...

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THE LEE COMPANY
clapet anti-retour à bille
clapet anti-retour à bille
CCSV series

DN: 8, 5,5, 6 mm
Pression: 400, 280 bar
Température: -40 °C - 149 °C

... Les vannes navettes Lee standard sont disponibles en trois modèles : un modèle de 5,5 mm, 2,1 GPM* ; une version de 8,0 mm, 4,8 GPM* ; et notre nouvelle vanne 400 Bar. La nouvelle vanne à navette 400 bars ne mesure que 6 mm de diamètre ...

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THE LEE COMPANY
clapet anti-retour à battant
clapet anti-retour à battant
FSDFSCWV1

Pression: 0 psi - 505 psi
Température: -58 °F - 185 °F

... Le clapet anti-retour de carburant est un clapet anti-retour à battant en ligne qui a de nombreuses utilisations, l'une ...

clapet anti-retour à double battant
clapet anti-retour à double battant

DN: 2 in - 60 in
Pression: 16 bar - 420 bar
Température: -29 °C - 425 °C

... cette position, ce qui réduit les pertes d'énergie. - Le poids réduit d'un disque de vanne à double plaque par rapport à un clapet à battant complet est un facteur majeur dans la minimisation des claquements et des coups ...

clapet anti-retour à battant
clapet anti-retour à battant

DN: 2 in - 60 in
Température: -29 °C - 425 °C

... nécessaires pour divers services de maintenance. Athena fabrique des vannes à battant, des clapets anti-retour normaux, des clapets anti-retour ...

clapet anti-retour anti-siphon
clapet anti-retour anti-siphon
55B SS

DN: 0,02, 1 dm
Pression: 1,5 bar
Température: -20 °C - 60 °C

... La vanne anti-siphon à vérification angulaire est un accessoire de sécurité essentiel conçu pour empêcher le siphonnage de liquides à partir d'un réservoir hors sol. Construite en acier inoxydable, cette vanne garantit ...

clapet anti-retour en angle droit
clapet anti-retour en angle droit
62 series

DN: 2,5, 2, 1,5 in
Température: -20 °C - 60 °C

Le clapet antiretour Ridart modèle 62 est conçu pour empêcher le drainage du carburant (perte de prime) dans la ligne d’aspiration et permet son écoulement uniquement vers le distributeur. Cette soupape ...

clapet anti-retour en angle droit
clapet anti-retour en angle droit
60SS

DN: 2 in
Température: -20 °C - 60 °C

... Le clapet anti-retour angulaire en acier inoxydable RIDART est conçu pour empêcher l'écoulement du carburant (perte d'amorçage) dans la conduite d'aspiration et permet ...

clapet anti-retour à battant
clapet anti-retour à battant

DN: 25 mm - 1 200 mm
Pression: 2,5 bar - 100 bar
Température: -10 °C - 150 °C

... Di Nicola fabrique des clapets anti-retour Swing en acier au carbone ASTM 216 WCB / GP 240GH + N et en acier inoxydable avec des alliages à haute teneur en nickel pour des conditions ...

clapet anti-retour de carburant
clapet anti-retour de carburant

... Systèmes de compresseurs pour véhicules commerciaux et ferroviaires Fonctionnement fiable avec une faible consommation de carburant Clapets à lames à débit optimisé Refroidissement efficace de la culasse Les ...

clapet anti-retour à bille
clapet anti-retour à bille
100000 series

DN: 10 mm - 100 mm
Pression: 12, 16, 25, 40, 10 bar
Température: -10 °C - 150 °C

Clapet anti retour, à passage total, taraudée F/F, joint en Viton® pour usage avec hydrocarbures pas halogénes et carburants (essences, kérosène...).

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